沈陽元江街三環(huán)立交工程跨三環(huán)繞城高速路鋼箱梁頂推關(guān)鍵技術(shù)節(jié)點開始施工，預(yù)計歷經(jīng)60天的“空中大挪移”，長187米、重4012噸的巨大鋼箱梁將跨越沈陽繞城高速公路。4月11日，沈陽晚報、沈報全媒體記者從市城鄉(xiāng)建設(shè)局獲悉，該作業(yè)的順利實施，不 僅避免了封路作業(yè)帶來的交通不便，更為年底前工程完成建設(shè)奠定基礎(chǔ)。
4月11日，記者來到施工現(xiàn)場。伴著機器的轟鳴聲，鋼筋捆扎、模板支設(shè)、鋼梁焊接、路基填筑等工序忙而有序，所有工作面已全部鋪開，百余名建設(shè)者正開足馬力抓工期、趕進度。

    據(jù)介紹，文大路跨公路橋是元江街三環(huán)立交工程新建13座橋梁中的一座，也是施工工藝最復(fù)雜、組織難度最 大的立交工程。該橋全長287米，寬27.5米，為雙向4車道，并兩側(cè)設(shè)有各兩米寬的非機動車及人行道，繞城高速兩側(cè)為各50米長的混凝土現(xiàn)澆梁，中間跨越繞城高速部分為總長187米、重4012噸的鋼箱梁，由65塊小鋼箱梁分三次拼裝焊接而成，均采用頂推施工工藝。該工藝既 解決了既有高速公路橋上大跨度吊裝的施工難題，降低了大量高空作業(yè)帶來的施工成本，又避免了對繞城高速公路實施封路作業(yè)帶來的通行不便，讓“民生工程”成為真正的“民心工程”。
60天“空中大挪移”倒 計 時
    “鋼箱梁共分3次頂推，一次原位拼裝。目前正在實施頂推施工的首段鋼箱梁長68米、重1476噸、寬27.5米。”中鐵七局元江街跨三環(huán)項目黨支部書記朱珍椿介紹，箱梁底部安裝了6組承重架， 12臺全自動數(shù)控步履式千斤頂利用液壓傳動裝置先將鋼箱梁頂升托起，然后平移向前推送一個行程之后，再將主橋整體下降置于臨時墩擱置墊梁上，頂推一個行程后油缸再縮缸到底，進而完成一套施工流程。
      據(jù)介紹，“頂”“推”“降”“縮”四個步驟交替進行，每次頂推80公分，循環(huán)作業(yè)170余次后，將鋼箱梁推至設(shè)計位置，全過程可以實現(xiàn)自平衡，預(yù)計60天完成。為確保不影響下方繞城高速正常通行，科學規(guī)范完成頂推施工，項目團隊經(jīng)過反復(fù)建模驗算，調(diào)整支撐點，比選地基處理方案與落梁方案，模擬頂推路線、導(dǎo)梁深化等，確保6月中旬前完成鋼箱梁頂推任務(wù)。
元江街三環(huán)立交工程今年底完工
據(jù)悉，元江街三環(huán)立交工程，起于元江街丁香湖地鐵口，上跨三環(huán)繞城高速、于虎鐵路后在文大西路落地，主要施工內(nèi)容為新建橋梁13座，匝道路基填筑49萬立方米，新建收費站房以及周邊綠化等工程。截止目前，元江街三環(huán)立交工程橋梁工程橋梁下部結(jié)構(gòu)完成95%，上部結(jié)構(gòu)完成66%，路基土石方完成78%，為實現(xiàn)年底前通車奠定堅實基礎(chǔ)。
      今年底項目建成后，將作為沈陽市區(qū)西北方向又一重要放射型快速路改善對外交通聯(lián)絡(luò)，串聯(lián)打通沈陽西北二環(huán)、西北繞城高速及沈彰高速，極大方便丁香湖片區(qū)及沈陽西北廣大區(qū)域的中遠途出行需求。

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